1983年、鉄道友の会ブルーリボン賞を京急の車両としては初めて受賞しました。
8両編成と4両編成それぞれ6本、合計72両が1987年までに製造されました。
グリーンマックスの 京急2000形エコノミーキットは元々 No.436A/436Bとして
販売されていました。
このときは、2扉車として販売されており、441A/442Bに改番された際に
２扉車/3扉車共用になりました。
先日の
を見てもらったらわかる通り
パーツが
写真上「屋根＋床＋クーラー」
写真中「２扉側面＋前面/中間車幌面」
写真下「３扉側面」
で、必ず２扉か３扉の側面が余ってもったいないのですよね。
e36で黄部分は使い青だけが余るのですが、写真上の「屋根＋床＋クーラー」はパーツとして別途入手するとして、問題はオレンジの前面/中間車幌面部分。
ここを何とかせねば～。
車輛製造計画/実行/完了のリスト
| 番号 | 作業の代表車種 | note |
| ｅ38 | 京急2000形（2扉） | 0、 |
| ｅ37 | 京急2000形（3扉） | 0、 |
| ｅ36 | 京急1000形（初代） | 0、 |
| ｅ35 | 京急600形（初代） | 0、 |
| ｅ34 | 京急230形 | 0、 |
| ｅ33 | 西武2000系 | ０、0a、 |
| ｅ32 | 国鉄101系（三色混成） | ０、0b、 |
| ｅ31 | 東急7000/7700系 | ０、 |
| ｅ30 | 大糸線 旧国電（青22） | ０、 |
| ｅ29 | クモユニ81（青22） | ０、 |
| ｅ28 | 中央線201系（朱） | ０、 |
| ｅ27 | 国鉄211系（長野色） | ０、 |
| ｅ26 | 103系1500番台（青22） | ０、 |
| ｅ25 | 国電155系（朱色3、黄1or黄5） | ０、 |
| ｅ24 | 123系小野田線（黄色） | ０、 |
| ｅ23 | 国電42系(クモハ43-クハ47)（スカ色） | ０、 |
| ｅ22 | 西武新101系（白） | ０、 |
| ｅ21 | 熊本電鉄5000形（ライトグリーン） | ０、 |
| ｅ20 | 東急5000系（ライトグリーン） | ０、 |
| ｅ19 | 飯田線旧国電（スカ色） | ０、 |
| ｅ18 | 身延線旧国電（スカ色） | ０、 |
| ｅ17 | 17m級国電（ぶどう2） | ０、 |
| ｅ16 | 東急3000系（ライトグリーン） | ０、 |
| ｅ15 | 羽線103系（黄緑6） | ０、 |
| ｅ14 | JR東201系（青22） | ０、 |
| ｅ13 | 国鉄80系（湘南色）2 | ０、 |
| ｅ12 | 国鉄80系（湘南色）1 | ０、 |
| ｅ11 | 国鉄51系（スカ色） | ０、 |
| ｅ10 | クモユニ81（スカ色） | ０、 |
| ｅ09 | クモユニ74（スカ色） | ０、 |
| ｅ08 | 国電40系(クモハ40他)（ぶどう2） | ０、 |
| ｅ07 | 国電40系(クモハ41-クハ55)（ぶどう2） | ０、 |
| ｅ06 | 流電52系（スカ色） | 0a、0b、0c、0d、 |
| ｅ05 | 横浜線103系（黄緑6/青22） | 0a、０b、 |
| ｅ04 | 国電40系（ぶどう2） | ０、１、 |
| ｅ03 | 仙石線72系（気動車色） | ０、０b、０c、 |
| ｅ03 | 103顔の72系 | ０a、０b、0c |
| Ｅ02 | 国電72系 | １、２、３、４完 |
| ｅ01 | 横浜線103系（黄緑6） | 0a、０b、0c、 |
| Ｅ00 | Bトレ | 1、2、3、4完 |
