Nゲージ 特急さくら 製造計画 vol.P34-0b

スハ43系で組成された青大将さくら編成として、
<改訂版>往年の客車列車編成表 から情報を引っ張てきましたが、
新たに、j train #69にも情報がありました。

1957年ごろ(前回資料の編成)

号車	車種	塗装色
１	スハニ35	淡緑5号（青大将色）
２	スハ44	淡緑5号（青大将色）
３	スハ44	淡緑5号（青大将色）
４	スハ44	淡緑5号（青大将色）
５	スハ44	淡緑5号（青大将色）
６	スハ44	淡緑5号（青大将色）
７	マシ35	淡緑5号（青大将色）
８	ナロ10	淡緑5号（青大将色）
９	ナロ10	淡緑5号（青大将色）
10	スハフ43	淡緑5号（青大将色）

東京～大阪：EF58（青大将色）

j train #69
1958/8/13

号車	車種	車番	所属	塗装色
	EF58	99	宮	淡緑5号（青大将色）
１	スハニ35	9	大ミハ	淡緑5号（青大将色）
増１	スハフ43	2	大ミハ	淡緑5号（青大将色）
２	スハ44	29	大ミハ	淡緑5号（青大将色）
３	スハ44	14	大ミハ	淡緑5号（青大将色）
４	スハ44	31	大ミハ	淡緑5号（青大将色）
５	スハ44	17	大ミハ	淡緑5号（青大将色）
６	マシ35	11	大ミハ	淡緑5号（青大将色）
７	スロ54	18	大ミハ	淡緑5号（青大将色）
８	スロ54	19	大ミハ	淡緑5号（青大将色）
９	スハフ43	1	大ミハ	淡緑5号（青大将色）

スロ54は、冷房化前（冷房化は昭和41～42年にかけて改造）
増１は、夏季限定の増結車

実質的な違いは、特ロの2輛、スロ54 , ナロ10でしょうねぇ。。
ナロ10は、1957～1958年に日立で33輛製造された、ということなので、
製造後、順次、「つばめ」「はと」そして「さくら」からスロ54を追い出した、
ってことなのでしょう。