急行「能登」といえば、数年前まで489系で運行されていましたネ！
その「能登」は、1959年に初めて登場します。この頃は「能登」「伊勢」「那智」の3階建て併結運転でした。1961～1965までは「能登」の単独運転、1965年に「大和」の併結運転となりました。ところが、1968年に一旦、廃止となってしまいます。
それから7年後、1975年に夜行急行「能登」として復活しました。1982年に14系化、1993年に489系化され、2012年を最後に運行中止となりました。
急行「能登」 1967年（青１５号編成）
| 号車 | 資料形式 | 区間 |
| １ | オハネフ11 | 東京～金沢 |
| ２ | オロネ10 | 東京～金沢 |
| ３ | オロ61 | 東京～金沢 |
| ４ | オハネ17 | 東京～金沢 |
| ５ | オハネ17 | 東京～金沢 |
| ６ | スハ43 | 東京～金沢 |
| ７ | スハ43 | 東京～金沢 |
| ８ | スハフ42 | 東京～金沢 |
| ９ | ナハネフ10 | 東京～和歌山「大和」 |
| １０ | ナハネフ10 | 東京～湊町「大和」 |
| １１ | オロネ10 | 東京～湊町「大和」 |
| １２ | オハネ17 | 東京～湊町「大和」 |
| １３ | オハ | 東京～湊町「大和」 |
| １４ | スハフ | 東京～湊町「大和」 |
1号車は、オハネフ12で代替製造。（ナハネフ10名義）
1～8号車を製造、9～14号車は製造しない。
オロ61は、オロ61(P15)で製造のものを使用。
