というわけで、在来線で関門海峡を渡る、という夢は叶わず、また新幹線で通っちゃいました（泣）
まずは、ちょっとだけ博多駅で撮影。
787系を使った「かもめ19号」
3.11までは、リレーつばめ、有明の運用だったので、とっても新鮮！！！
シールで、「INTERCITY AROUND THE KYUSHU」
でも、上には、有明のマーク Λ が残存。
そのうち、ちゃんと再塗装で消えると思われる。
さて、
：
｜ さくら411号(自由席)[博多行]30分
｜ 11:02着
○博多
｜ 12:06発
：
博多駅で１時間も時間がある!!!
そうだ、小旅行しよう!!!
というわけで、急遽博多駅から北上。
○博多
｜ 12:06発
｜ 福岡市地下鉄空港線(各駅停車)[筑前前原行]19分
｜ 12:25着
↓姪浜
｜ 12:27発
｜ ＪＲ筑肥線(普通)[筑前前原行]17分
｜ 12:44着
○筑前前原
から変更です。
まずは、813系クハ813-5（Rm5編成）に乗車。
○博多
｜ 11:12発
｜ ＪＲ鹿児島本線(普通)[福間行]17分
｜ 11:29着
○香椎
香椎駅
元、私の地元。中学～大学にかけての時期に、活動していたところ。
こんなカッチョいい駅舎じゃなかった…（爆）
○香椎
：
：(徒歩13分)
：
○西鉄香椎
香椎駅から西鉄香椎駅をぶらつく。
高校（母校）やら、商店街やら、変わったような変わってないような…
西鉄香椎駅も、その昔は地上駅と、今とはまったく異なる雰囲気。
ちなみに、この香椎駅と西鉄香椎駅は、松本清張の鉄道推理小説「点と線」の舞台でもある。
ちなみに、この「点と線」は、鉄道のトリックを使ったアリバイ工作が有名。
あと、この小説に出てくる香椎の海岸は、埋め立てられてしまっている。
西鉄香椎からは以下の予定に…。そして、後日程にも辛うじて影響なし！
○西鉄香椎
｜ 11:42発
｜ 西鉄貝塚線(普通)[貝塚行]12分
｜ 11:54着
○貝塚(福岡)
｜ 12:03発
｜ 福岡市地下鉄箱崎線(各駅停車)[中洲川端行]10分
｜ 12:13着
○中洲川端
｜ 12:24発
｜ 福岡市地下鉄空港線(各駅停車)[筑前前原行]16分
↓姪浜
｜ ＪＲ筑肥線(普通)[筑前前原行]17分
｜ 12:59着
○筑前前原
以降は、変更無し。
○筑前前原
｜ 13:01発
｜ ＪＲ筑肥線(普通)[西唐津行]44分
↓唐津
｜ ＪＲ唐津線(普通)[西唐津行]3分
｜ 13:49着
○西唐津
｜ 14:39発
｜ ＪＲ唐津線(普通)[佐賀行]1時間8分
↓久保田(佐賀)
｜ ＪＲ長崎本線(普通)[佐賀行]9分
｜ 15:58着
○佐賀
｜ 16:08発
｜ ＪＲ長崎本線(普通)[鳥栖行]29分
｜ 16:37着
○鳥栖
｜ 17:00発
｜ ＪＲ鹿児島本線(普通)[八代行]1時間34分
｜ 18:34着
■上熊本
