キハ120-19、20 （ロングシート） の２両編成に乗って長門市駅に向かいます。
乗客は、私をいれて3名。
●益田
｜ 5:57発
｜ ＪＲ山陰本線(普通)[長門市行]1時間49分
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山陰の海を眺めつつ、列車はひたすら西へ西へと進みます。
この写真は戸田小浜駅～飯浦駅間。
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｜ 7:46着
○長門市
｜ 7:50発
｜ ＪＲ山陰本線(普通)[小串行]1時間13分
｜ 9:03着
○小串
土砂降りで低速運転・・・遅延発生・・・最大１２分遅延。。。
小串駅でキハ47-3502に２分延発で乗り換え。
大騒ぎだったので、キハ47の写真は無し ＾_＾；
○小串
｜ 9:11発
｜ ＪＲ山陰本線(普通)[下関行]37分
↓幡生
幡生駅あたりで 20分以上の遅れ。。。
20分以上の遅れは致命的！！
シリアルな乗り換えだと、JRも延発で対応してくれるけど、
本線（山陽本線）の合流地点では一地方路線の延着は切り捨て（汗
で、しょうがなく、クモハ115-1537に乗り換えた。
走ってホーム間を移動して、115系の撮影なんかしてる場合じゃない…。
しかし、幡生駅には103系がたくさんいたなぁ～
あれが、噂の、下関総合車両所（西の墓場）だったのか～
115系の車内には女子こーせいやらいましたが（もちろん男子もですが）、
めちゃめちゃ混んでた…
そうこうしているうちに、新下関到着（あれ？
そう、下関に行くつもりだったのに、慌てて乗ったので、逆方向（東方面）の電車に
乗っちゃってたわけです（汗
もい、頭の中は、「ヤバいよ～ヤバいよ～(C)出川哲朗」
まぁ、ここは、立派な（？）大人ですから、神のお告げと思い、新幹線で博多にワープ（死語）することにした。
なので、この区間は、
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↓幡生
｜ ＪＲ山陽本線(普通)[下関行]5分
｜ 9:58着
○下関
｜ 10:09発
｜ ＪＲ山陽本線(普通)[小倉行]6分
↓門司
｜ ＪＲ鹿児島本線(普通)[小倉行]7分
｜ 10:23着
○小倉(福岡)
｜ 10:33発
｜ ＪＲ鹿児島本線(快速)[荒尾行]1時間10分
｜ 11:43着
○博多
ではなく、
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○幡生
｜ ＪＲ山陽本線(普通)
○新下関
｜ 10:32発
｜ さくら411号(自由席)[博多行]30分
｜ 11:02着
○博多
というわけで、新下関駅発～鹿児島中央駅着のさくら411号 に乗車～
青春１８きっぷに似合わない（笑）写真が一枚加わりました（爆）
ちなみに、この写真の N700 は 7000番台S13編成。
○博多
｜ 12:06発
｜ 福岡市地下鉄空港線(各駅停車)[筑前前原行]19分
｜ 12:25着
↓姪浜
｜ 12:27発
｜ ＪＲ筑肥線(普通)[筑前前原行]17分
｜ 12:44着
○筑前前原
｜ 13:01発
｜ ＪＲ筑肥線(普通)[西唐津行]44分
↓唐津
｜ ＪＲ唐津線(普通)[西唐津行]3分
｜ 13:49着
○西唐津
｜ 14:39発
｜ ＪＲ唐津線(普通)[佐賀行]1時間8分
↓久保田(佐賀)
｜ ＪＲ長崎本線(普通)[佐賀行]9分
｜ 15:58着
○佐賀
｜ 16:08発
｜ ＪＲ長崎本線(普通)[鳥栖行]29分
｜ 16:37着
○鳥栖
｜ 17:00発
｜ ＪＲ鹿児島本線(普通)[八代行]1時間34分
｜ 18:34着
■上熊本
