さて、上り高架化完了、ということで、答え合わせ！
> その１
> 高架のための試し運転はしないのだろうか？
> 一発で切り替えかよ・・・？
> 仮高架のときとかは、ポイント使って試し運転してたはず。
結局、一発切り替えだったみたいですね。
> その２
> 京急蒲田－雑色間の仮上り高架は、すぐに仮下り高架として使われるのか？
> 切り替えは別なタイミングか・・・？
仮高架は使われなくなりました。
信号設備などの再整備で、改めて使われることになるのでしょうね。
> その３
> 京急蒲田－糀谷間の上り下りってどうなってるんだ？？？
> （上り下りの渡り線が京急蒲田－糀谷間ではなくたぶん糀谷－大鳥居にある？）
> もしかして、糀谷のホームって、上り下りが確定しない混在ホーム？
混在ホームが正解。
というか、上り下り、という概念より、品川ホーム、横浜ホームというほうが
しっくり来るみたい。
> その４
> 京急蒲田の現3番ホーム（上りホーム）は下りホームとしては、
> どういう使い方をするのか？？
> 梅屋敷－京急蒲田間には、下り線路から3番ホームへの渡り線はない（はず）
>
> その５
> そもそも、現3番ホームは下り用に使うのか？
3番ホームは使われなくなりました。
> その６
> 12両編成は最終的になくなるのか？
> （これは、正式下り高架にならないと分からないな・・・）
無くなったのは、横浜方面から羽田へ行く12両編成が無くなっただけ！
横浜方面から品川方面への12両編成は健在！
つーか、普通に、品川で増結・分割しとるやんけ！！
