木の切り出し＆発泡スチロールの切り出しは、前回でした。今回は、ちょっとだけ 手を加えました。 右の木の抑え部分が高く、発泡スチロール部分が低い。まあ、当たり前なんですが。というのも、・底板の厚さが 9mm・発泡スチロールの厚みが 30mm・右横の抑え…

サハ87の代わりに、「Ｎｏ.181 サハ75100形を追加で1輛！」と考えていたのですが、サハ75ばかり４輛製造してもつまらないので、サハ48を2輛を製造するよう方針転換！ 2輛セットな No.175ですが、サロ45（サハ45）は今回製造しません！ サハ48形東京と横須賀…

前回、「で、87001は事情により問題あり！ということで」と書いたわけですが。それはですね。これ↓が原因です。 なんだこれは！ですよね。ネットオークションで落としたやつです。左手前から、52形＋87形＋75形＋52形と並んでいます。 IPA 漬け。。。の現在…

. E6で計画中の 流電52系に増結して 6連にしたり、 クモハユニ44を織り交ぜたスカ色を製造。 クモハ51-200クハ68-042 クモハ51-029クハ68-408 2編成を製造。 クモハユニ44 2輛を製造。 このうち、クモハ51 を 52系の 52006 と差し替えると、 より現実に近い…

グリーンマックスの No. 415流電52系2編成（計８輛）にチャレンジ！！！と、以前にぶち上げたわけですが…よくよく調べてみると、手持ちの2編成分の52系は、このNo.415とは別に、No204であることが判明 こちらは、No.204 この２つ、単に、番号が違うだけでな…