もう少し！！！
6/28 （金） 小樽市総合博物館 （野外６）
機関車庫三号
上の写真、5輛収容の機関車庫の 右２つ部分が機関車庫三号 です。
左の３輛収容部分は、増設部分です。
なので、左右をよく見比べると、違いが判ります。
国鉄キ700形貨車は、1926年に輸入、1927年から国産化された、鉄道省（後に国鉄）の事業用貨車（広幅雪かき車）です。製造時はキ400形（初代）を名乗っていました。
キ601（ロータリー式除雪車）
国鉄キ600形貨車は、かつて鉄道省（のちの国鉄）に在籍した事業用貨車（ロータリー式除雪車）です。
日本初のロータリー式除雪車として、1923年にアメリカ合衆国のアメリカン・ロコモティブ社で製造された2両（ユキ300, ユキ301）が輸入され、鷹取工場にて組み立てられました。
ユキ300, ユキ301は、その後、キ300→キ600、キ301→キ600と形式名変更を行っています。
キ800（マックレー式除雪車）
国鉄キ800形貨車は、かつて鉄道省（のちの国鉄）に在籍した事業用貨車（マックレー式除雪車）です。
海外からの輸入車よりスタートしたラッセル式雪かき車、ロータリー式雪かき車と違い、最初から国産で始まった新車種（マックレー式）です。
大勝号蒸気機関車
国鉄7150形は、かつて国鉄の前身である鉄道院（官設鉄道）に在籍した蒸気機関車です。
もとは北海道炭礦鉄道が1895年に自社の手宮工場で1両を製造し、1906年に制定された鉄道国有法により、官設鉄道に編入されたものです。
官設鉄道の神戸工場で1893年に製造された860形に次ぐ日本における国産第2号機関車であり、現存する最古の国産機関車として知られています。
北海道炭礦鉄道ではH形（30）、後にト形と称しました。完成時に日本が日清戦争に勝ったことを記念して、大勝（たいしょう。機関車への標記は「大勝號」）の愛称が付されています。
キハ03 1
キハ01系気動車は、国鉄が1954年から製造した閑散線区用の小型気動車（レールバス）です。
閑散ローカル線の収支改善と増発のため、バスの設計を鉄道車両に応用して製造されたものです。
全長10m余りの車体にバス用のディーゼルエンジンを搭載した二軸車で、1954年に試作車4両を木原線（いまの、いすみ鉄道）で使用を開始し、以後1956までに計49両が日本各地のローカル線に投入されました。
TOMIXの模型でしか見たことがなかったので、現物を見ることができて、感激！！！（笑）
