Nゲージ 急行能登 製造計画 vol.P17-0b

車輛（P：車輛製造計画：客車） 鉄道
急行「能登」といえば、数年前まで489系で運行されていましたネ！
その「能登」は、1959年に初めて登場します。
この頃は「能登」「伊勢」「那智」の3階建て併結運転でした。
1961～1965までは「能登」の単独運転、1965年に「大和」の併結運転となりました。
ところが、1968年に一旦、廃止となってしまいます。
それから7年後、1975年に夜行急行「能登」として復活しました。
1982年に14系化、1993年に489系化され、2012年を最後に運行中止となりました。
急行「能登」　　1967年（青２２号編成）
号車 資料形式 区間 　　
１ ナハネフ11 東京～金沢
２ オロネ10　 東京～金沢
３ オロ61 東京～金沢
４ オハネ17 東京～金沢
５ オハネ17 東京～金沢
６ スハ43 東京～金沢
７ スハ43 東京～金沢
８ スハフ42　 東京～金沢
９ ナハネフ10 東京～和歌山「大和」
１０ ナハネフ10 東京～湊町「大和」
１１ オロネ10 東京～湊町「大和」
１２ オハネ17 東京～湊町「大和」
１３ オハ 東京～湊町「大和」
１４ スハフ 東京～湊町「大和」
1号車は、オハネフ12で代替製造。（ナハネフ10名義）
1～8号車を製造、9～14号車は製造しない。
オロ61は、オロ61(P15)で製造のものを使用。
牽引機関車：
EF58（東京～米原）、D51（米原～田村）、
ED70（田村～金沢）、DF50（名古屋～湊町）
・１号車はGMオハネフ12ではなくGMナハネ10をナハネフ10とするよう変更。