Nゲージ 急行さんべ 製造計画 vol.P09-0b

車輛（P：車輛製造計画：客車） 鉄道
急行「さんべ（三瓶）３号」(青１５号編成)
1968年から1978年にかけて山陰(米子)と九州(熊本)を結ぶ急行として設定され、1978年以降は、12系座席車/20系寝台車に置き換えられた。
なかなか珍しい分割併合方式で、始発/終着は1編成ですが、米子駅～小郡駅間は2つに分割し別ルート(美祢線経由と山口線・山陰本線経由)で移動し、また併合する、という運用でした。
号車 形式 種車　　
  米子駅～小郡駅 美祢線経由
※1　 スユニ　　 GM オユ10(非冷房)
　　 マニ　　　 GM マニ35
１ オハネフ12※3 GM ナハネ10
２ スロ54　　 　　　　　
３ スハ44 　 　　　　　
４ ナハ11　　 GM ナハ10　　
  米子駅～小郡駅 山口線・山陰本線経由
５ ナハ11　　 GM ナハ10　　
６ オハ47　　 GM スハ43　　
７ スハフ42　 GM スハフ42※2　
　　    
２ オロハネ10 　　　　　
・1968年～：2号車がスロ54、1972年～：2号車がオロハネ10 
※1：下りのみ連結。スユニが手に入るまではオユ10で代替。
※2：スハフ42の車体とオシ17の屋根の組み合わせのテスト。
　　これは、現在グリーンマックスストアにオシ17の屋根しか売っていない
　　ための試作影響調査。
計10輛を製造
牽引機関車
DD51(博多～門司)、EF30(門司～下関)、DF50(下関～米子)
※3 1号車はGMオハネフ12ではなくGMナハネ10をオハネフ12として組み込むよう変更