飯田線は、豊川、鳳来寺、三信、伊那の各私鉄を国鉄が戦時中に買収した路線で、当時の電化線では200Km弱の最長距離を誇りました。クロスシート車輛が優先投入され、横須賀線のモハ３２や４３、流電５２系など様々な形式が集い、まるで旧型国電の博物館ともいえる賑やかさでした。やがて１６５系や新鋭１１９系、クモユニ１４７などに置き換えられ、１９８３（昭和５８）年８月のさよなら運転を最後に姿を消しました。
クモハ＋クハ２連２本の４輌編成に荷電クモニ８３を併結した５輌編成で構成されています。クモハ５３はクモハ４３を、クモハ５４はクモハ５１の電動機出力をそれぞれ増強した車輛です。付属の押込型ベンチレーターを選択すると、クモハ54-007を再現できます。また、セット以外のタイプを製作するための改造ガイドも付録しています。クモニのおまけとして、手押車＆荷物パーツが付属します。
以上、箱ケースでした。
案内資料
以上、作成指南書
付属ステッカー
