身延線は小断面トンネルのために通常の屋根高さではパンタ折り畳み高さが車輛限界をオーバーするため独特の低屋根車が使用されていました。横須賀線を７０系に追われたクモハユニ４４やクモハ４３等も身延線転入の際に低屋根改造を受けましたが、時期の違いにより車体全体にわたり低屋根化したものとパンタを後部に移し、そこだけ低屋根化した２種があり、クモハ４３は全車後者の方式でした。２～６連を組んで活躍してきましたが、昭和５６年にクモユニ１４３と１１５系に置換えられ姿を消しました。
本キットは特異な低屋根国電クモハユニ４４、クモハ４３とサハ４５、クハ４７をセットしました。（クハ４７は運転室の切り継ぎが必要です。）手押車、荷物付き。クモハユニ４４はパンタ部のみ低屋根の８０３も製作できます。
以上、梱包箱でした。
以上、説明書。
付属のステッカー。
