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急行「津軽」は、1922年3月に上野駅～青森駅間を東北本線・奥羽本線経由で結ぶ
夜行急行701・702列車が夜行普通703・704・705・706列車とともに
新設されたのが起源。
1965年に2往復体制となったが、1982年の東北新幹線本格開業に伴い
1往復を特急「あけぼの」に格上げされ1往復となり、
1993年には臨時列車化され1998年の年末運転をもって廃止となった。
夜行急行701・702列車が夜行普通703・704・705・706列車とともに
新設されたのが起源。
1965年に2往復体制となったが、1982年の東北新幹線本格開業に伴い
1往復を特急「あけぼの」に格上げされ1往復となり、
1993年には臨時列車化され1998年の年末運転をもって廃止となった。
1972年
・スロフ62 は製造済みのため製造せず。
| 号車 | 資料形式 | |
| マニ37 | 上野～秋田 | |
| マニ36 | ||
| ４ | スロフ62 | 製造済 |
| ５ | オロネ10 | オークション手配で入手済 |
| ６ | スハネ16 | |
| ７ | スハネ16 | |
| ８ | オハ46 | GM スハ43 |
| ９ | オハ47 | GM スハ43 |
| 10 | オハ46 | GM スハ43 |
| 11 | オハ46 | GM スハ43 |
| 12 | オハフ33 | KATO完成品 |
牽引機関車
1964～：E57/F58（上野～黒磯）、ED71/75（黒磯～山形）、DD51（山形～青森）
1964～：E57/F58（上野～黒磯）、ED71/75（黒磯～山形）、DD51（山形～青森）
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