Nゲージ 急行さつま 製造計画 vol.P10-0

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急行さつま（1961年ごろ）

1956年～、東京－鹿児島を下り32時間、上り31時間の車中2泊夜行列車がルーツ。
1泊目は、横浜～静岡で日をまたぎ、2泊目は博多～熊本で日をまたぐ。

1958年に、はやぶさの登場で一旦、門司～鹿児島の九州内運転となる。
1961年に、名古屋－鹿児島に延長となる。
1965年に、名古屋－博多間が電化され急行「はやもと」に、門司－鹿児島が急行「はやと」になる。

号車	車番	運用区間
	スハニ61	門司～八代	葡萄2号
	マニ60	名古屋～鹿児島	葡萄2号
３	ナハネ11	名古屋～鹿児島	葡萄2号
４	ナロ10	名古屋～鹿児島	葡萄2号
５	ナロ10	名古屋～鹿児島	葡萄2号
７	ナハ10	名古屋～鹿児島	葡萄2号
８	ナハ10	名古屋～鹿児島	葡萄2号
９	ナハフ11	名古屋～鹿児島	葡萄2号
１０	スハ	名古屋～門司
１１	スハ	名古屋～門司
１２	スハフ	名古屋～門司
１３	スハフ	京都～大社	急行だいせん
１４	スロ	京都～大社	急行だいせん
１５	ナハ	京都～大社	急行だいせん
１６	ナハ	京都～大社	急行だいせん
１７	スハフ	京都～大社	急行だいせん

※1,2,6号車は欠車

計8輛を製造(10～17号車は製造せず)

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