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16:30発川内行に乗ります！
ホームに向かうと、佇む 415系が。。。
モハ414-520 ！
Fk520編成：クハ411-620＋モハ414-520＋モハ415-520＋クハ411-520
わかる人にはわかる！そう、元勝田編成です。
1984-1987：水カツ
1987-2008：水カツ
2008 ：JR東日本からJR九州へ譲渡
2009-2012：本ミフ
2012-2016：分オイ
2016- ：鹿カコ
川内行に乗るのはこちらの 415系 Fk515編成
こちらも実は元水カツ編成（JRになる前の 1986年に移動してきました）
ちなみに、Fk515編成もFk520編成も、東急車輌製造製です。
●鹿児島中央
｜ 16:30発
｜ ＪＲ鹿児島本線(普通)[川内行]1時間0分
｜ 17:30着
○川内(鹿児島)
川内駅でも車止めがあって、やはりホームが分断されています。隣の貨物は当然直通！
415系とは島式ホームの反対側に停まっていた HSOR-100形気動車 106A。
2003年、肥薩おれんじ鉄道線の開業用に製造した車両です。
走行する区間は交流電化区間ですが、運転コストの低減を図るため新潟トランシスが製作したNDCシリーズと呼ばれる地方鉄道向け18m級標準形気動車での運用です。
ATSは当初ATS-SK形を搭載していましたが、鹿児島本線へ乗り入れる運用があるため、JR九州で設置の進むATS-DK形を搭載する改造を行い、車両番号の末尾に"A"が付与されました。
