ディーゼル機関車牽引＋客車、のようですね。電源車はどこにあるんだろ？
客室は計１４部屋（定員２８人）で、イベントや展望を楽しむラウンジ車と食堂車が各１両ずつ。
今年１０月から予約を受け付け、乗車率は 90% ！！！ を目指すらしい。
ディーゼル機関車は、DF200をベースに、正面をちょっとアレンジしてるような気がしますが、完全な新造ですかねぇ？まさかね。800系新幹線のように、顔だけ変える、っていう感じじゃないかと思いますが、さて！？
いつものデザイナーの水戸岡鋭治氏が担当した車両は、経費に約３０億円を見込んでいるそうです…
3泊４日、１泊２日の週１回運行のようですが、予備車があるかどうかにもよりますが、実際にはどういう運行スケジュールなのか、興味があるところです。
もしかすると、評判がよければ、編成を増やすかもしれないですね～。
乗り鉄な自分ではありますが、料金は３泊４日が１人３８万～５５万円、１泊２日が同１５万～２２万円だそうなので、きっと、撮り鉄になりそうな予感デス（爆）
"in九州" とわざわざあることから、当面、日本一周とかにはならなさそうですね・・・。
